Vé thu phí đường bộ giả được lái xe Cục Quản lý thị trường Bình Định sử dụng để qua các trạm thu phí (Ảnh: Công an tỉnh Bình Định). Theo thông tin, từ năm 2019 - 2021, cả 3 nhân viên lái xe trên đã sử dụng các vé thu phí đường bộ giả để đi qua các trạm thu phí Nam - Bắc Bình Định. Cô gái ở tỉnh Hà Bắc tử vong sau khi bị bạn trai họ Zhang lái xe cán nhiều lần giữa ban ngày, trước sự chứng kiến của nhiều người. Vụ việc xảy ra khoảng trưa 3/8 trước một bể bơi công cộng ở thành phố Đường Sơn, tỉnh Hà Bắc. Trong đoạn video gây sốc đang + Thực hành lái xe ngoài đường trường thực tế trên các tuyến đường tại TPHCM (giúp bạn tự tin hơn cho khóa thi sắp tới và vững tay lái khi lái xe ngoài đường sau khi kết thúc khóa học ). Hãy đến với Trường dạy lái xe Đại Phúc ngay hôm nay để cảm nhận chất TRƯỜNG CAO ĐẲNG ĐƯỜNG SẮT - PHÂN HIỆU PHÍA NAM Địa chỉ: Số 07 đường Lý Thường Kiệt - phường Dĩ An - thành phố Dĩ An - tỉnh Bình Dương Điện thoại: (84 0274) 3752033 - Fax: (84 0274) 3742816 Email: phpn@caodangduongsat-cs2.edu.vn Website được thiết kết bởi Trần Quang Hà Sẵn sàng bước vào trải nghiệm mô phỏng lái xe đường trường thế hệ mới trong SnowRunner.Lái những chiếc xe hầm hố, vượt qua điều kiện thời tiết khắc nghiệt để hoàn thành vô số nhiệm vụ trong game Snow Runner.Bạn sẽ "chiến đấu" đơn độc hay phối hợp cùng 3 người bạn khác? oTw4Jz. Dù các cơ quan quản lý khẳng định việc điều chỉnh quãng đường thực hành lên 810 km không ảnh hưởng đến học phí đào tạo cáp bằng lái xe. Nhưng trên thực tế, các học viên đều đang phải chi thêm một khoản tiền không nhỏ. Chi phí học lái xe đang tăng cao Sau khi Thông tư 04/2022/TT-BGTVT có hiệu lực từ 15/6, đa số các cơ sở đào tạo lái xe đã đều có động thái điều chỉnh học phí. Lý do được các trung tâm đưa ra là phát sinh chi phí phần mềm mô phỏng, tăng giờ học thực hành trên đường trường, tổ chức tập huấn nghiệp vụ và đặc biệt là phải đầu tư cho thiết bị giám sát người lái và quãng đường DAT. Theo khảo sát của PV VietNamNet tại một số cơ sở đào tạo lái xe ở Hà Nội, mức giá niêm yết đang rất khác nhau, dao động từ khoảng 11-14 triệu đồng cho một khoá học trọn gói hạng B2. Với hạng B1, học phí thấp hơn nhưng không đáng kể. Nhiều đơn vị tư nhân còn không niêm yết rõ mức học phí mà để giáo viên tự đi tìm và chăm sóc “khách hàng”, thậm chí chính các thầy là người báo giá, thu tiền. Học phí đào tạo lái xe được niêm yết tại một trung tâm Ảnh Hoàng Hiệp Trên các diễn đàn và mạng xã hội, không ít giáo viên còn chủ động chạy quảng cáo để tiếp cận những người có nhu cầu. Mức giá mà họ đưa ra thường khá linh hoạt và luôn ở mức khá thấp so với mặt bằng chung, dao động chỉ từ 10-12 triệu. Tuy nhiên theo một số học viên vừa trải qua kỳ sát hạch, chi phí thực tế sẽ cao hơn nhiều, nhất là khi phải chạy 810 km đường trường dưới sự giám sát của thiết bị DAT. Chia sẻ về thời gian học lái xe vừa qua, anh Trần Trung Hiếu quận Hà Đông, Hà Nội kể, anh đã đăng ký học lái xe từ hồi đầu năm tại một trung tâm có tiếng gần nhà, đồng thời đóng trọn gói là 12,5 triệu đồng. Tuy vậy, quá trình học của anh lại “vắt” qua thời điểm Thông tư 04/2022 có hiệu lực, đồng nghĩa với việc phải thực hành đủ 810 km đường trường. Nhóm của anh được thầy “gợi ý” nộp thêm mỗi người 3 triệu để bù đắp chi phí xăng xe nếu muốn đủ điều kiện thi. “Chúng tôi phản ứng vì cho rằng đã đóng một cục’ rồi, sao bây giờ lại phải nộp thêm thì thầy giáo và phía trung tâm đưa Thông tư mới ra và thuyết phục rằng đây là trường hợp bất khả kháng. Sau đó, tôi và các anh em trong nhóm cũng đồng ý vì thực ra được lái nhiều cũng tốt cho mình mà thôi”, anh Hiếu nói. Anh Nguyễn Tuấn Anh – một giáo viên dạy lái xe lâu năm tại Hà Nội cho biết, nếu như trước đây thời điểm trước 15/6, học viên chỉ cần chi khoảng trên dưới 15 triệu là có GPLX hạng B2 thì nay, số tiền này đã tăng đáng kể. Theo cách tính của vị giáo viên này, học phí đầu vào mà các thầy nộp lại cho các trung tâm phục vụ cho quản lý và tổ chức thi dao động từ khoảng 3-4 triệu tuỳ nơi; phí học sa hình mất khoảng 250 nghìn/giờ và với xe chip là 400 nghìn/giờ, tổng cộng sẽ tốn khoảng 6-8 triệu để học thuần thục; cộng với việc đi đủ 810 km đường trường mất thêm khoảng 6-8 triệu mỗi người nữa,… “Trước đây mất tiền nhiều hay ít tiền còn phụ thuộc vào khả năng của từng học viên. Nhưng bây giờ muốn có được GPLX hạng B2 thì học viên ngoài đi tốt trong sa hình còn buộc phải hoàn thành đủ quãng đường là 810 km đường trường, số tiền bỏ ra thêm là không nhỏ. Tôi nghĩ tổng thiệt hại’ không dưới 20 triệu cho mỗi người”, giáo viên này nhận định. Thiết bị DAT giúp quản lý chặt chẽ thời gian và quãng đường thực hành của thầy và trò. Ảnh Hoàng Hiệp Khó chấp nhận việc tăng học phí vô tội vạ Qua tìm hiểu, mức thu học phí đào tạo lái xe ô tô hiện nay đều do các cơ sở đào tạo tự xây dựng mức thu cụ thể đối với từng hạng giấy phép, dựa trên quy định tại Thông tư liên tịch số 72/2011/TTLT-BTC-BGTVT của Bộ Tài Chính và Bộ GTVT. Chính điều này khiến tình trạng mỗi đơn vị đào tạo lại có một mức học phí khác nhau. Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, tuy các đơn vị đào tạo, sát hạch lái xe trên địa bàn thành phố được phép tự xây dựng và điều chỉnh mức thu học phí, nhưng vẫn phải báo cáo lại cho Sở để theo dõi, kiểm tra. Vị này cho biết, vào giữa năm 2022 vừa qua, vin vào cớ phải đầu tư thêm thiết bị DAT để lắp đặt cho các xe tập lái và quy định tăng thời gian chạy đường trường lên 810 km khiến chi phí tăng cao, nhiều cơ sở đào tạo đã báo cáo lên Sở về việc tăng học phí. “Ngay thời điểm đó, Sở đã có văn bản yêu cầu các cơ sở đào tạo lái ô tô trên địa bàn thành phố tập trung nguồn lực để bổ sung cơ sở vật chất, hoàn thiện các hạng mục lắp đặt, trang thiết bị phục vụ đào tạo lái xe đáp ứng lộ trình đã được Bộ GTVT quy định. Đồng thời, Sở GTVT Hà Nội nghiêm cấm cơ sở đào tạo tuỳ tiện tăng giá mà không có lý do chính đáng”, đại diện Sở GTVT Hà Nội chia sẻ với VietNamNet. Các đơn vị đào tạo lấy cớ phải lắp đặt thiết bị DAT và thực hành nhiều để tăng học phí đào tạo lái xe. Ảnh minh hoạ Hoàng Hiệp Liên quan đến việc nhiều đơn vị điều chỉnh học phí lái xe theo hướng tăng trong thời gian vừa qua, ông Lương Duyên Thống – Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, việc các cơ sở lấy cớ phải thực hành đường trường nhiều hơn để tăng học phí là không chính đáng. “Trước đây vẫn quy định mỗi học viên phải thực hành tổng cộng km gồm cả ở sân tập và đường trường. Hiện nay, quy định tại Thông tư 04 chỉ tăng thời gian đường trường từ 36 lên 40 giờ với 810 km nhưng lại giảm thời gian học trong sa hình, tổng quãng đường thực hành vẫn giữ nguyên. Như vậy không thể lấy đây là cớ để tăng học phí được”, ông Thống nói với VietNamNet. Học lái xe phải chạy đủ 810 km đường trường có đảm bảo an toàn? Hiện nay, tình trạng các xe tập lái lưu thông một cách “bình đẳng” với các phương tiện khác trên đường diễn ra khá phổ biến, hệ lụy là ở một số tuyến đường nhan nhản xe tập lái với đủ các kiểu đi khác nhau chiếc đi chậm như rùa bò, chiếc lại vượt ẩu, tạt đầu xe khác; tốc độ thấp lại “lừ đừ” ở làn bên trái, chiếc lao vun vút lại bám sát vào làn khẩn cấp bên phải đường,… Theo khảo sát tại Hà Nội, trên các tuyến đường như Đại lộ Thăng Long – Hòa Lạc – Hòa Bình, QL21 Sơn Tây – Xuân Mai, QL 18, Bắc Thăng Long – Nội Bài hay QL5B, số lượng xe đeo biển “tập lái” chiếm số lượng khá đông đảo. Thậm chí có người còn nói đùa “Ở đường này, xe tập lái nhiều hơn xe bình thường”. Xe tập lái trên Đại lộ Thăng Long có số lượng khá đông đảo. Ảnh Hoàng Hiệp Thông tư 04/2022/TT-BGTVT quy định, từ ngày 15/6, người học muốn được cấp Giấy phép lái xe GPLX hạng B2 phải hoàn thành tối thiểu 810 km đường trường; “giờ bay” tăng từ 36 lên 40 giờ. Số lượng này tuy tăng không quá nhiều so với trước đây nhưng lại được quản lý chặt chẽ bởi với thiết bị giám sát người lái và quãng đường DAT, do đó cả người dạy và người học lái xe đều có áp lực phải “học thật – thi thật” để đảm bảo điều kiện thi. Trao đổi với VietNamNet, ông Nghiêm Xuân Đỉnh – phụ trách đào tạo tại Trung tâm Đào tạo và sát hạch lái xe LOD Hà Nội cho rằng, việc quy định học viên phải thực hành trên đường trường nhiều hơn 810 km với bằng B2, B1 số tự động và 710 km với hạng B1 số tự động là cần thiết, giúp tăng trải nghiệm của học viên, tránh kiểu “dạy gian, học dối” bởi quãng đường đi được sẽ bị giám sát chặt bằng DAT. Tuy vậy, điều này cũng làm mật độ tham gia giao thông của những xe tập lái dày lên đáng kể, đặc biệt là ở những tuyến đường gần các cơ sở đào tạo lái xe, đường cao tốc hoặc đường quốc lộ liên tỉnh,… Theo ước tính của ông Đỉnh, lượng xe ra đường có thể gấp 2-3 lần trước đây. Một học viên đang thực hành ở đường trường với thiết bị DAT. Ảnh Hoàng Hiệp “Về nguyên tắc thì những xe cho học viên tập lái chỉ được đi trên những tuyến đường ghi trên giấy phép do sở GTVT cấp. Nhưng khi bị “áp chỉ tiêu” phải chạy đủ tối thiểu 810 km đường trường và giám sát bằng DAT, nhiều người dạy muốn tiết kiệm thời gian đã tự ý cho học viên của mình điều khiển xe không phải trên những cung đường được cấp phép bất chấp rủi ro”, ông Đỉnh chia sẻ. Các chuyên gia về đào tạo lái xe cũng cho rằng, dù ở những xe tập lái đều bắt buộc có phanh phụ và thầy giáo ngồi ở vị trí ghế trước. Thế nhưng không chắc là tất cả các tình huống khẩn cấp đều có thể can thiệp một cách kịp thời, nhất là khi giáo viên liên tục phải “căng mắt” đi đến vài trăm km mỗi ngày. Do vậy, việc mất an toàn là điều khó tránh khỏi. Trên thực tế, không ít tai nạn đã được ghi nhận được bởi nguyên nhân đến từ những chiếc xe tập lái, vốn được điều khiển bởi những người chưa có GPLX phù hợp. Thế nên, xe ô tô tập lái đã và đang trở thành nguồn gây nguy hiểm cao cho những người cùng lưu thông trên đường, thậm chí còn ít nhiều bị “kỳ thị”. Rất nhiều vụ tai nạn được ghi nhận gần đây liên quan đến xe tập lái, dẫn đến sự “kỳ thị” của không ít người. Ảnh – Otofun Dưới góc nhìn của một người dân, chị Võ Thị Ngọc Anh 38 tuổi, hiện đang là giảng viên một trường đại học tại Hà Nội cho rằng, một người đang tập lái xe còn hạn chế về khả năng quan sát và xử lý tình huống mà cho chạy ngoài đường cùng với các phương tiện khác đến hơn 800 km thì không khác gì làm hại người đi đường. Chị Ngọc Anh thẳng thắn nêu ý kiến “Hãy hình dung chúng ta đang có hàng nghìn học viên lái xe ra đường mỗi ngày, nếu ai cũng lái đủ 800 km thì tần suất xe tập lái trên đường dày đặc đến mức nào và nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông là rất cao. Còn với người đã biết lái xe dù chưa có bằng mà vẫn bắt chạy đủ 810 km mới đủ điều kiện để thi cấp giấy phép là lãng phí thời gian và hoang phí tài nguyên xăng dầu của quốc gia”. Theo nữ giảng viên đại học này, học lái xe cũng giống như đi học phổ thông, có người học giỏi – người học dốt, người nhanh trí – người chậm hiểu. Do vậy không nên áp dụng một mức sàn kiểu cào bằng đếm km như hiện nay mà nên có cơ chế kiểm tra, kiểm soát theo năng lực ngay từ khi học thực hành, giống như kiểm tra định kỳ của học sinh. Theo Vietnamnet Xem thêm bài liên quan Dân tình “tá hỏa” khi Toyota Fortuner tiền tỷ lại dùng tấm che nắng bằng bìa carton bên ghế phụ Chuyên gia giải thích lý do Bảo dưỡng xe ô tô điện VinFast VF e34 sau km chưa tới đồng, thấp hơn cả xe máy xăng, thực hư ra sao? Việc xe ô tô điện VinFast VF8 liên tục bị ngắt điều hòa khi đi trời nóng Chuyên gia nói lý do, hãng xử lý thế nào? Các kinh nghiệm lái xe đường trường luôn được nhiều người lái xe quan tâm và thắc mắc hiện nay. Qua đó giúp đảm bảo an toàn, thuận lợi và tránh những điều đáng tiếc xảy ra trong các chuyến đi. Vậy bạn đã biết gì về kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường cho các tài xế chưa? Cùng với RedCross khám phá các kinh nghiệm lái xe này trong bài viết dưới đây. Kinh nghiệm lái xe đường trườngKiểm tra xe trước chuyển điQuan sát kỹ biển báo giao thôngGiữ khoảng cách với xe đi trướcLưu ý khi vượt xeKhông lái xe khi sức khỏe không đảm bảoLời kết Kinh nghiệm lái xe đường trường Để có các chuyến đi an toàn thuận lợi thì người lái xe cần phải tích lũy các kiến thức về an toàn giao thông. Đồng thời còn phải thực hiện đúng luật giao thông khi tham gia lái xe trên đường. Ngoài ra, để chuyến đi được an toàn hơn bạn cần tham khảo thêm các kinh nghiệm lái xe đường trường cho các tài xế lái xe sau đây Kiểm tra xe trước chuyển đi Trước khi đi, bạn nên kiểm tra xe của mình có đủ khỏe, an toàn để chạy liên tục trên quãng đường dài. Điều này là vô cùng cần thiết bởi đó sẽ đảm bảo sự an toàn và tính mạng của bạn. Các bộ phần cần phải kiểm tra đó là dầu nhớt còn đủ không, nước làm mát có còn nhiều hay không, lốp dự phòng như thế nào,.. Đồng thời còn có bộ phận phanh có an toàn hay không là điều cần lưu ý nhất. >>> Thông tin hữu ích Tìm hiểu đặc điểm và ý nghĩa của các loại biển báo cấm Bằng E lái được xe gì Bằng lái xe hạng E học trực tiếp được không? Các kỹ năng lái xe ô tô an toàn cực chuẩn cho tài xế Vì vậy, phương pháp kiểm tra đơn giản nhất là bạn hãy đi xe ra một đoạn đường gồ ghề rồi tăng tốc độ và phanh tiếp tục đánh lái. Làm như thế này sẽ giúp bạn nắm bắt được tình hình của xe của mình. Chẳng hạn như phanh có tốt không, xe chạy ổn định không, giảm xóc của xe như thế nào,… Quan sát kỹ biển báo giao thông Bạn cần phải để ý và quan sát toàn bộ các biển báo giao thông đặt ở hai bên đường. Việc này giúp bạn đảm bảo an toàn và không bị cảnh sát giao thông phạt tiền oan hay nguy hiểm tới tính mạng. Các biển báo cấm vượt, giới hạn tốc độ là các biển báo cần được lưu ý chấp hành đầy đủ. Qua đó tránh bị phạt hay gây nguy hiểm cho mình và những người xung quanh. Quan sát kỹ biển báo giao thông Ngoài ra, khi di chuyển ở các vùng đồi núi bạn cũng nên chú ý tới biển đường xấu. Đồng thời còn có đường nghiêng, đường đèo dốc, đường trơn trượt,.. để có thể xử lý tốt, đảm bảo an toàn khi di chuyển. Giữ khoảng cách với xe đi trước Cách lái xe đường trường mà bạn nhất định cần lưu ý đó là phải giữ khoảng cách an toàn với xe đi phía trước. Bởi khi lái xe trong thời gian dài, phản xạ của bạn thường không còn nhanh nhạy. Do đó, các tình huống bất ngờ được tạo ra từ xe phía trước như phanh gấp, chuyển hướng sẽ làm cho bạn khó xử lý kịp. Đồng thời có thể gây ra các va chạm nếu không giữ khoảng cách an toàn. Chính vì vậy, đây là một trong các kinh nghiệm lái xe đường trường mà bạn cần phải quan tâm. Đồng thời còn là cách căn đường khi lái xe ô tô trong các chuyến đi xa của mình. Qua đó giúp đảm bảo an toàn cho mình và toàn bộ mọi người xung quanh. Lưu ý khi vượt xe Bạn cần phải quan sát thật kỹ lưỡng nếu muốn vượt các xe ở phía trước. Nếu thấy đường đủ rộng rãi thông thoáng và có khả năng vượt thì hãy bật xi nhan xin vượt. Thế nhưng vẫn cần phải giữ tốc độ ổn định và tuyệt đối không nên tăng ga đi nhanh. Đồng thời quan sát qua gương chiếu hậu để chắc chắn không có xe đang vượt qua mình từ phía sau. Ngoài ra nên đánh mát nhìn sang ngang vai phải xem có xe nào đang ở phía hông xe của mình không. Lưu ý khi vượt xe Khi thấy xe ở phía trước đồng ý cho mình vượt qua những dấu hiệu như bật xi nhan phải, đi chậm lại. Qua đó bạn mới nên từ từ tăng tốc độ để vượt qua. Đồng thời khi vượt qua một khoảng cách an toàn, bạn nên xi nhan phải để nhập lại vào làn đường cũ mà mình di chuyển. Không lái xe khi sức khỏe không đảm bảo Nguyên tắc cần phải nhớ khi lái xe ô tô đi đường trường đó là không được lái xe khi sức khỏe không được đảm bảo. Bởi lái xe là công việc vô cùng căng thẳng và đi trên đường có rất nhiều các mối nguy hiểm luôn rình rập mà mình không biết được. Do đó, bạn tuyệt đối không nên cố gắng lái xe thêm khi cảm thấy mệt mỏi, không đủ tỉnh táo. Ngoài ra, khi cảm thấy sức khỏe của mình giảm sút, không được đảm bảo hãy tấp xe từ từ vào lề. Đồng thời hãy nhớ bật xi nhan và nghỉ ngơi một lúc lấy lại sức khỏe trước khi tiếp tục khởi hành. Lời kết Những kinh nghiệm lái xe đường trường giúp các tài xế có trải nghiệm thú vị và đảm bảo an toàn khi di chuyển trên đường. Với chia sẻ trên mong rằng giúp bạn áp dụng được hiệu quả trong các chuyến đi đường trường của mình. Đồng thời tránh xảy ra các trường hợp không đáng có khi đang tham gia giao thông. Còn điều gì chưa rõ, hãy nhanh tay liên hệ ngay với chúng tôi để được đội ngũ nhân viên hỗ trợ tư vấn nhanh chóng, kỹ lưỡng hơn. Nguồn Những Kinh Nghiệm Lái Xe Ô Tô Đường Trường Hay Nhất Để được an toàn hơn khi lái xe trên đường, hạn chế xảy ra các trường hợp va quẹt, hoặc bị trầy xước xe… thì trước hết bạn phải nắm thật vững luật giao thông đường bộ. Nhất là tiếp thu những kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường của những người đi trước. Bài viết sau đây sẽ chia sẻ cho bạn một vài kinh nghiệm hữu ích. Có thể bạn muốn xem học lái xe ô tô quận 3 học lái xe ô tô quận 3 Nội dung1 Kinh nghiệm lái xe đường trường cho người mới học an 1. Kiểm tra xe trước khi lái xe ô tô đường 2. Hướng dẫn vượt xe khác khi lái xe ô tô đường 3. Không nên đánh vô lăng quá mạnh khi lái xe ô tô2 Học cách để trở thành người lái đêm vững vàng Kinh nghiệm lái xe đường trường cho người mới học an toàn Kinh nghiệm lái xe đường trường khi tập lái xe ô tô như thế nào mới là hiệu quả. Đảm bào an toàn cho bản thân mình và những người đang cùng lưu thông trên đường? Việc lái xe trong các thành phố lớn hỗn độn nhiều dòng xe cộ chạy trên đường là nỗi ám ảnh của các tài xế lái xe, nhất là đối với những người mới biết lái xe. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể lái xe an toàn trên đường phố đông đúc nếu chịu khó quan sát kỹ và tập luyện thường xuyên các kỹ năng mà giáo viên đã hướng dẫn cho bạn. Đối với những bạn mới biết lái xe ô tô hoặc mới có bằng lái xe thì việc lái xe trên đường gặp phải trường hợp bị va quẹt hoặc trầy xước xe là điều không có gì là ngạc nhiên. Bởi trong những thành phố lớn như Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh, việc lái xe trong khung cảnh xe cộ nối đuôi nhau cả đoạn đường dài thì không dễ chút nào. Kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường phải được đúc kết từ thực tế, phải lái xe trên đường nhiều và nên học hỏi từ người đi trước. Xem thêm học lái xe ô tô tphcm ở đâu tốt 1. Kiểm tra xe trước khi lái xe ô tô đường trường Luôn kiểm tra bánh lốp trước khi lên đường. Phải đảm bảo lốp xe đủ áp suất hơi tiêu chuẩn. Áp suất thích hợp cho lốp xe được quy định bởi nhà sản xuất, dễ nhìn thấy trên cạnh cửa, hộc cửa, cốp xe, hay trên nắp xăng. Nó cũng được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng xe. Lưu ý rằng, áp lực ghi trên lốp xe không phải là áp suất khuyến nghị cho xe của bạn, mà chỉ là áp suất tối đa mà lốp xe có thể chịu. Cần kiểm tra áp suất lốp xe tối thiểu một tháng một lần. Đồng thời cũng kiểm tra độ sâu gai của mặt lốp xe. Độ sâu gai mặt lốp đúng giúp ngăn ngừa trượt và hiện tượng chêm nước aquaplaning. 2. Hướng dẫn vượt xe khác khi lái xe ô tô đường trường Bạn phải nắm thật kỹ lý thuyết cũng như luật giao thông đường bộ. Cũng nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng kèm theo xe. Nắm vững các tính năng của đèn báo trên bảng táp lô. Biết rõ các ký hiệu, vị trí thay dầu, thay nước làm mát, nước rửa kính, vệ sinh lọc gió. Kiểm tra áp suất lốp, cách thay lốp và một số nguyên lý cấu tạo xe. Khi vận hành xe, phải chạy chậm, giữ đúng làn đường và đừng sốt ruột khi xe taxi hay xe khác bóp còi đòi vượt. Nếu bạn chưa vững tay lái mà “ép đường” cho xe khác vượt lên thì rất khó để trở lại làn đường cũ. Muốn vượt, cứ để họ lấn đường mà tiến. Ngược lại, bạn cũng không nên vượt xe khác, bạn phải giữ tốc độ ổn định. Nếu bắt buộc phải vượt thì đủ điều kiện mới vượt và nên vượt bên trái. Trước khi vượt, phải nhớ bật đèn xi-nhan, nhấn còi, để số hợp lý và khi vượt phải dứt khoát. Vượt xong phải xin đường trở về làn đường của mình. Lái xe trong điều kiện này, phải quan sát kỹ trước và sau hai bên xe để có cảm giác lái tốt và an toàn hơn. Nguyên tắc “vay bao nhiêu trả bấy nhiêu” sau mỗi lần vượt xe hay tránh xe khác. Nhanh chóng đưa tay lái về vị trí thẳng lái có nghĩa là xe đi ở giữa làn đường của mình. Quan sát 2 gương hậu lấy vạch sơn, hàng cây, vạt cỏ, thanh xe… hay bất kỳ có thể làm “mốc” để rút kinh nghiệm. Việc làm này hơi khó nên bạn cần phải luyện tập nhiều, sẽ thành thói quen. 3. Không nên đánh vô lăng quá mạnh khi lái xe ô tô Khi lái xe ô tô trên đường đông, không nên đánh vô lăng quá mạnh, tránh thắng gấp vì có nguy cơ bị “thúc đít” từ những xe sau. Một chia sẽ nhỏ của những người mới biết cầm vô lăng là trong những đô thị đông đúc. Nên giữ khoảng cách vừa đủ để không đụng xe trước nhưng không để xe máy vượt qua mặt bạn được. Vì một xe máy đã “lọt” thì sẽ có rất nhiều xe máy khác chen vào khi đường bị tắc và như vậy xe bạn sẽ bị “chết đứng”. Trong những trường hợp này, nhớ giữ chân côn, không tăng ga, sang số 2 hoặc số 1. Một kinh nghiệm lái xe ô tô đường trường nữa đối với những người mới biết lái xe là muốn nghe nhạc. Thì nên mở nhạc với âm lượng nhỏ để không bị phân tâm khi lái xe trên đường trường. Cũng không nên dùng điện thoại khi lái xe. Nếu có những việc cần phải liên lạc gấp qua điện thoại, nên để chế độ rảnh tay và qua bluetooth. Khi qua các ngã ba, ngã tư nên chú ý đọc biển báo để không vi phạm Luật giao thông đường bộ. Tuyệt đối không chạy theo xe buýt vì có những lối rẽ chỉ dành cho xe buýt, xe con không được lưu thông. Học cách để trở thành người lái đêm vững vàng Lái xe ô tô ban đêm có thể là một trải nghiệm thú vị nếu bạn chịu khó chú ý cảnh giác. Đặc biệt đến sự suy giảm tầm nhìn trong đêm dưới đây Vài điểm thiết yếu Bật đèn trước và sau của xe trong suốt thời gian từ khi trời bắt đầu tối cho đến lúc bình minh Bật đèn cốt phía trước ngay khi có xe chạy ngược chiều tới gần bạn trong phạm vi 200 mét hoặc bạn đang chạy sau một xe khác Nếu xe bạn bị hỏng giữa đường ban đêm, phải sử dụng các phương pháp cảnh báo để các tài xế khác có thể kịp thời thấy xe của bạn từ xa Bật đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc, nếu được, bạn nên đưa xe ra khỏi lòng đường Tránh phải dừng xe khi mới vừa qua đèo dốc hay đoạn đường cong, vì xe chạy sau có thể không kịp nhìn thấy bạn Phải lưu ý các kính phản chiếu và các dấu hiệu hướng dẫn rất hữu ích dọc đường để giúp bạn giữ xe an toàn trên đường đêm Từ khóa Kinh nghiem lai xe o to duong truong Huong dan lai xe o to duong truong dan toan Bi quyet lai xe duong truong kinh nghiệm lái xe ô tô kỹ năng lái xe đường trường hướng dẫn lái xe đường trường kinh nghiệm lái xe đường trường kinh nghiệm cho người mới lái xe ô tô kinh nghiệm lái xe đường trường an toàn Học lái xe đường trường được đánh giá là đơn giản nhiều hơn so với học trên sa hình. Tuy nhiên không phải ai mới học cũng có thể biết cách tập thế nào cho hiệu quả, đảm bảo an toàn cho bản thân mình và người tham gia giao thông. Bài viết này sẽ có những thông tin hướng dẫn lái xe đường trường một cách chi tiết cùng những kinh nghiệm vô cùng bổ ích cho bạn. Kỹ thuật lái xe đường trường là gì? Lái xe đường trường là một trong những kỹ thuật bạn cần thực hiện khi thi bằng lái xe. Mỗi học viên sẽ được thi trên xe đường trường có gắn camera TTSH giám sát và lái xe này trên 1 đoạn đường 2km gần nơi tổ chức sát hạch. Đoạn đường này thường có giao cắt đồng mức; đường có đoạn hẹp; đoan rộng; mặt đường có xấu, đoạn dễ đi; mật độ giao thông vừa phải… Lái xe đường trường là một trong những nội dung thi sát hạch lái xe ô tô Mục đích của phần thi lái xe đường trường là để kiểm tra tay lái của thí sinh các bài tập khác nhau trên thực địa nên sẽ không quá khó. Tuy nhiên, bạn cũng không được chủ quan vì phải 80/100 điểm trở lên mới đạt. Khác với phần thi sa hình cần phải đi chậm với số thấp thì phần thi lái trên đường trường đòi hỏi bạn phải đảm bảo tốc độ và xử lý tình huống sao cho phù hợp với thực tế trên đường. Ngoài ra, giám thị trên xe cũng đưa ta những yêu cầu bắt buộc bạn phải thực hiện thật khéo léo. Dưới đây là hướng dẫn lái xe đường trường và một số lưu ý bạn cần nhớ. Bạn cần nắm rõ kỹ thuật lái xe đường trường trong phần thi sát hạch như sau Bước chuẩn bị Khi lên xe để chuẩn bị thi, bạn cần chú ý thực hiện các bước bắt buộc sau Chỉnh ghế và cả tư thế ngồi sao cho thoải mái nhất khi lái xe và có thể nhìn gương chiếu hậu một cách dễ dàng nhất. Thắt dây an toàn là việc làm rất quan trọng trong bước chuẩn bị thi đường trường. Bởi nếu bạn quên thực hiện việc này sẽ bị giám thị trừ tới 5 điểm. Hạ thắng tay Nếu quên hạ thắng tay khi vào số 1 và nhả côn xe ô tô sẽ chạy không được dẫn đến tắt máy. Đây được tính là lỗi tắt máy nên bạn bị trừ 5 điểm. Đạp côn vào số 1 để sẵn để chờ lệnh xuất phát. Mở đèn xi nhan trái để không bị trừ 5 điểm. Xem thêm Hướng dẫn lái xe sa hình B2 chi tiết nhất cho tài xế Cập nhật Khi lên xe, bạn hãy chú ý tắt dây an toàn Bắt đầu thi Khi có lệnh xuất phát, bạn phải bắt đầu nhả côn từ từ cho xe lăn bánh rồi nhanh chóng đạp ga cho xe chạy nhanh hơn. Tiếp tục đạp côn vào số 2 rồi nhả côn ra sau đó đạp ga cho xe chạy nhanh và cuối cùng là đạp côn vào số 3. Chú ý, trong vòng 15 mét xe phải của bạn phải vào 1, 2, 3. Trong trường hợp không vào được 3 số bạn sẽ bị trừ 5 điểm. Trong quá trình chạy xe đường trường, giám khảo sẽ nhấn nút và phát ra lần lượt 2 tín hiệu như sau Tăng số tăng tốc độ Lúc này bạn đang chạy xe ở số 2 thì nhanh chóng đạp ga cho xe chạy nhanh hơn thực hiện thao tác vào số 3. Nếu xe chạy ở số 3 thì bạn hãy nhanh chóng đạp ga cho xe chạy nhanh sau đó tiến hành vào số 4. Giảm số giảm tốc độ Lúc này bạn đang chạy xe ở số 4 thì nhanh chóng đạp côn về số 3 sau đó giảm tốc độ. Nếu xe chạy ở số 3 thì bạn hãy nhanh chóng đạp côn về số 2 và giảm tốc độ. Chú ý Khi có lệnh tăng số hoặc giảm số của giám khảo mà bạn không thực hiện sẽ bị trừ 5 điểm. Kết thúc thi Khi đã điều khiển cho xe chạy được 2000m thì bạn sẽ nghe tín hiệu kết thúc của giám thị. Lúc này, bạn cần mở đèn xi nhan phải sau đó cho xe chạy chậm dần để tấp vào lề đường và dừng xe lại. Tiếp đó cho xe về số 0, kéo thắng tay lên. Khi máy phát ra thông báo “chúc mừng bạn đã thi đạt” thì bạn mới tháo dây an toàn. Đây là thời điểm chính thức kết thúc cuộc thi sát hạch lái xe đường trường. Khi kết thúc thi, bạn hãy cho xe chạy chậm dần để tấp vào lề đường và dừng xe lại Một số lưu ý khi tập lái xe đường trường Khi tập lái xe đường trường, bạn cần phải luôn luôn ghi nhớ những lưu ý sau Kiểm tra xe trước khi tập lái xe đường trường Dù là tập trên đường trường hay trên sa hình thì điều đầu tiên bạn cần kiểm tra xe cẩn thận. Đặc biệt là với phần lốp xe, bạn phải đảm bảo lốp đủ áp suất hơi tiêu chuẩn để có thể xe chạy tốt trong bất cứ địa hình nào mà không xảy ra vấn đề trục trặc. Kiểm soát vô lăng và không đánh quá mạnh Khi lái xe ô tô trên đường trường, bạn không nên đánh vô lăng quá mạnh và tránh thắng gấp bởi như vậy rất dễ xảy ra va chạm với xe phía sau. Tốt nhất hãy giữ khoảng cách an toàn vừa đủ với các xe trước và xe sau. Tập trung lái xe, không để bị phân tâm Khi tập lái xe đường trường, bạn cần tập trung tuyệt đối, không để bản thân bị phân tâm bởi bất cứ việc gì. Ngoài ra, khi đến ngã ba, ngã tư hãy chú ý đọc biển bảo để tránh không vi phạm luật giao thông đường bộ. Cảnh giác cao độ khi tập lái xe đường trường ban đêm Ban đêm là lúc tầm nhìn của bạn đã suy giảm rất nhiều so với ban ngày bởi vậy cần cảnh giác cao độ khi tập lái xe đường trường vào thời điểm này. Hãy luôn bật đèn trước và sau xe trong suốt thời gian chạy. Vào ban đêm, kính phản chiếu và các biển hiệu hướng dẫn dọc đường sẽ rất hữu ích cho bạn. Vừa rồi là hướng dẫn lái xe đường trường chi tiết dành cho người mới bắt đầu. Nắm vững kỹ thuật này là điều vô cùng quan trọng để bạn chuẩn bị hành trang tốt nhất cho bản thân để thi sát hạch và nắm chắc tấm bằng trong tay. Tin liên quan Hướng dẫn cách lái xe xuống dốc an toàn cho tay lái mới chi tiết nhất Cách đánh lái khi vào cua đúng kỹ thuật cho tay lái mới Những kinh nghiệm lái xe ô tô đường dài sau đây sẽ rất cần thiết, nhất là với “tài mới” hay người lần đầu lái xe đường dài. Kinh nghiệm lái xe đường dài, đường trườngChủ động phòng tránhKhông vượt ẩuNhường cho xe xin vượtGiảm tốc đúng lúc, đúng nơiTránh xe ngược chiều lấn lànGiữ khoảng cách an toànKhéo léo khi thấy xe máy lấn tráiHạn chế phanh gấpDừng lại và quan sát khi từ đường nhỏ ra đường lớnTận dụng Cruise Control nhưng không chủ quanCảnh giác khi chạy sát con lươnThỉnh thoảng hạ cửa sổNghỉ ngơi giữa chặngCác lưu ý để lái xe đường dài an toàn Chủ động phòng tránh Khi lái xe ô tô đường dài có thể gặp phải rất nhiều tình huống bất ngờ như xe máy đột ngột băng ngang hay lao ngược chiều vun vút; người đi bộ bất chợt nhảy ra từ dải phân cách; đang vượt tự nhiên xe bên cạnh lấn trái; đang vào cua thì gặp xe ngược chiều lấn làn; đang chạy xe phía trước bất thần phanh gấp… Một người lái xe đường dài có kinh nghiệm khác với một tài mới chủ yếu là ở chỗ khả năng phán đoán và chủ động phòng tránh những tình huống nguy hiểm này. Một người lái xe đủ bản lĩnh là gấp nhưng không vội, nhanh nhưng không ẩu. Để chủ động phòng tránh các tình huống nguy hiểm, nếu nói khó thì sẽ khó, nhưng nếu nói dễ thì cũng rất dễ. Vì chung quy cuối cùng vẫn là tuân thủ những nguyên tắc an toàn cơ bản như giữ khoảng cách, chạy đúng tốc độ giới hạn cho phép, giảm tốc độ khi đến nơi đường bộ giao nhau, tuân thủ theo các biển báo giao thông… Tuy nhiên vì là nguyên tắc cơ bản nên lại rất dễ nảy sinh tâm lý xem thường và chủ quan. Chính suy nghĩ phạm một lần chắc không sao, đạp ga quá đà một lần chắc không sao, lấn làn chen ngang một lần chắc không sao… mới là nguyên nhân tự đưa bản thân vào tình huống nguy hiểm. Do đó thay vì tìm kiếm các kỹ thuật, kinh nghiệm xử lý tình huống nguy hiểm thì hãy luôn giữ tâm thế lái xe chủ động phòng tránh nguy hiểm. Khi lái xe đường dài nên chủ động phòng tránh nguy hiểm từ sớm Xem thêm Cách lái xe đường mưa an toàn hạn chế rủi ro Kinh nghiệm lái xe trời sương mù tránh rủi ro đáng tiếc Những lưu ý quan trọng khi lái xe ban đêm Một số người cho rằng “tôi đi đúng luật không sai, kẻ sai phải được một bài học”. Với một hệ thống giao thông phức tạp như hiện nay thì câu “lùi một bước trời yên biển lặng” có lẽ sẽ phù hợp hơn. Đôi khi háo thắng đối đầu chỉ làm mất thời gian, thậm chí vướng vào các rắc rối không đáng có. Do đó, một kinh nghiệm lái xe đường dài mà nhiều bác tài già chia sẻ đó là hãy chủ động phòng tránh, tuyệt đối không tự đưa mình vào tình huống nguy hiểm. “Tôi đúng hay bạn đúng không quan trọng bằng chúng ta cùng an toàn”. Không vượt ẩu Số vụ tại nạn giao thông xảy ra khi vượt xe thường chiếm tỷ lệ cao. Nguyên nhân tai nạn đa phần đến từ việc vượt ẩu, vượt thiếu quan sát, không làm chủ tốc độ… Theo các bác tài trong nghề lái xe đường dài chia sẻ, để an toàn trước khi vượt xe khác cần quan sát kỹ gương chiếu hậu xem các xe phía sau đang như thế nào, có xe nào đang định vượt mình không. Nếu đảm bảo an toàn thì bật xi nhan và bóp còi hoặc nháy đèn pha để ra tín hiệu với xe phía sau và xe phía trước. Tiếp theo, không vượt ngay mà cần đợi tầm 3 giây, xem xe phía trước có phản ứng ra sao mới cho xe vượt. Khi vượt cần vượt dứt khoát, tránh chạy song song. Trong trường hợp cần nhập làn sau khi vượt thì phải đạt được đủ khoảng cách an toàn mới nhập làn. Rất nhiều vụ ô tô con vượt container do chưa đủ khoảng cách an toàn đã nhập làn dẫn đến va chạm nghiêm trọng. Tuyệt đối không vượt khi vào cua, đường cong. Hạn chế lái xe cạnh xe lớn, chạy song song với container, xe tải… Đây không chỉ là kinh nghiệm lái xe đường dài mà là nguyên tắc lái xe cơ bản cần phải tuân thủ. Tuyệt đối không vượt khi vào cua, chỉ vượt khi đảm bảo an toàn Xem thêm Kinh nghiệm lái xe qua phà an toàn Những lưu ý khi lái xe qua đường sắt nhất định phải biết Khi lái xe đi đèo cần chú ý điều gì? Nhường cho xe xin vượt Khi xe sau xin vượt, một số người dù thấy phía trước thông thoáng nhưng vẫn không tạo điều kiện. Có thể họ sợ rằng sau khi cho vượt sẽ bị choán đường, hoặc thấy khó chịu khi bị vượt, hoặc đơn giản chỉ là không quan tâm. Thật sự không nên. Bởi khi tham gia giao thông, nhất là lái xe ô tô đường dài thì rất cần sự hỗ trợ lẫn nhau. Điều này thể hiện ý thức của một người tham gia giao thông có văn hoá. Nếu thấy phía trước đủ điều kiện để vượt thì hãy nhường đường bằng cách bật xi nhan phải, giảm tốc độ, hơi lách nhẹ sang phải, tạo điều kiện để xe sau vượt lên. Tuyệt đối không tăng ga, ép trái khi người khác chuẩn bị vượt hay đang vượt. Vì hành động này rất nguy hiểm, có thể dẫn đến tai nạn. Trong trường hợp thấy phía trước không đủ điều kiện an toàn cho xe khác vượt lên thì có thể bật xi nhan trái để ra tín hiệu. Giảm tốc đúng lúc, đúng nơi Đây là một trong những lưu ý khi lái xe đường dài cần nằm lòng. Khi xe chạy đến khu đông dân nên chủ động giảm tốc dù không có biển báo hiệu. Khu đông dân thường có giao thông khá phức tạp, dễ gặp xe máy hay người đi bộ băng ngang đường, thậm chí gặp cả chó, trâu bò… Do đó để tránh rắc rối hãy chủ động giảm tốc từ sớm. Một lưu ý đặc biệt khác đó là chú ý quan sát, giảm tốc độ nếu cần khi thấy các loại biển đường giao nhau, giao nhau với đường không ưu tiên, nhất là khi chạy trên các tỉnh lộ. Dù đường trông khá vắng vẻ và dù bạn đang được quyền ưu tiên qua nơi giao nhau cũng hãy thật cẩn trọng. Bởi ở những khúc này sẽ dễ gặp xe máy băng ẩu. Có thể 1000 lần bạn chạy qua những khúc giao này mà không thấy xe nào cả. Nhưng chỉ cần một lần bạn chủ quan và tình cờ gặp đúng xe chạy ẩu băng ngang thì bạn sẽ gặp rắc rối to. Khi chạy đến những nơi cho phép quay đầu, con lươn đứt đoạn để xe băng qua… thì cũng cần chủ động giảm tốc độ, chú ý quan sát. Bởi những nơi này thường có xe quay đầu, xe từ bên trái băng qua, xe ngược chiều từ bên phải băng trái… Thêm một điều nữa trong những điều cần biết khi lái xe đường dài đó là giảm tốc khi tầm nhìn bị hạn chế. Trong trường hợp phía trước có xe lớn đậu bên lề đường, chắn nửa làn đường thì nên giảm tốc độ. Bởi khi này bạn đã bị khuất tầm nhìn, có thể không xử lý kịp nếu gặp xe hoặc người đi bộ muốn băng qua đường. Tránh xe ngược chiều lấn làn Khi lái xe đường dài, nhất là lái xe đường dài Bắc Nam rất có thể bạn sẽ gặp tình huống xe ngược chiều lấn làn để vượt. Nếu thấy “cảnh tượng hãi hùng” này thì ngay lập tức nên chủ động nhường đường. Dù họ sai, dù bạn có tức tối đến mức nào thì cũng hãy tạo điều kiện để họ vượt an toàn. Bởi “tránh voi chẳng xấu mặt nào”. Nếu cố tình đối đầu với họ thì không chỉ họ mà ngay cả bạn cũng có thể rơi vào tình cảnh nguy hiểm. Khi thấy xe ngược chiều vượt lấn làn, hãy nhanh chóng quan sát gương chiếu hậu bên phải. Nếu an toàn thì bật xi nhan và lách vào lề phải để tránh. Trong trường hợp bên phải có xe thì có thể phanh lại đợi xe đó chạy qua rồi tấp vào lề phải. Giữ khoảng cách an toàn Một điều khiến rất nhiều tài xế đường dài bực bội là khi mình giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước thì y như rằng có xe khác “điền vào chỗ trống” ngay. Hãy bình tĩnh, không có gì phải bực tức vì những “nhân vật” thiếu ý thức, không tuân thủ quy tắc an toàn này cả! Và đặc biệt cũng đừng vì những “nhân vật” này mà vượt lên giành đường hay phá bỏ quy tắc an toàn của mình. Khi lái xe trong thành phố, chạy tốc độ chậm thì bám đuôi có thể tạm chấp nhận được. Nhưng khi lái xe đường cao tốc, đường trường thì bám đuôi vô cùng nguy hiểm. Bởi sẽ không xử lý kịp nếu xe phía trước gặp chướng ngại vật lách qua, xe phía trước phanh gấp hoặc xe phía trước tông trực diện vào chướng ngại vật… Khi lái xe đường dài nên chú ý giữ khoảng cách an toàn Xem thêm Những cách tiết kiệm xăng hiệu quả Hướng dẫn chỉnh ghế lái xe ô tô đúng cách Cách xử lý kính lái bị mờ khi trời mưa Khéo léo khi thấy xe máy lấn trái Khi lái xe đường dài sẽ thường dễ gặp tình huống bên phải có xe máy lấn làn, bên trái có xe chạy ngược chiều và mình thì ở bị “ép” ở giữa. Tình huống này gây không ít ức chế, nhất là với các bác tài xe lớn như xe khách, container… Theo kỹ thuật lái xe ô tô đường dài, nếu đường rộng đủ để xe máy lấn trái và xe chạy ngược chiều lấn phải tí cũng không sao thì bạn có thể cho xe vượt lên. Nhưng trước khi vượt cần bóp còi hay nháy đèn pha từ xa. Tránh đến tiến quá sát mới bóp còi bởi có thể làm xe máy giật mình. Còn nếu đường quá hẹp thì tốt nhất nên giảm tốc độ đợi cho xe chạy ngược chiều lướt qua rồi hãy vượt xe máy. Khi vượt xe máy nên giữ một khoảng cách nhất định để nếu xe máy có gặp “trục trặc” bị ngả giữa đường cũng không va trúng xe mình. Hạn chế phanh gấp Hạn chế phanh gấp trừ trường hợp khẩn cấp. Lái xe đường dài, không ít người có thói quen khi thấy quán cơm, quán nước ưng ý thì phanh gấp và tấp ngay vào trong. Điều này cực kỳ nguy hiểm bởi các xe phía sau sẽ khó xử lý kịp nhất là khi đang chạy tốc độ cao. Nếu muốn vừa chạy vừa dò tìm địa chỉ, quán nước, quán cơm nào đó thì tốt nhất nên chuyển vào làn trong để chạy tốc độ chậm và dò đường từ từ. Khi lái xe trên đường chỉ phanh gấp trong trường hợp khẩn cấp Xem thêm Những kinh nghiệm lái xe cho tài mới Điều cần biết khi lái xe qua hầm Cách đi xe đường lầy lội dễ dàng Dừng lại và quan sát khi từ đường nhỏ ra đường lớn Khi từ đường nhỏ ra đường lớn mà không có đèn tín hiệu xanh đỏ thì nên dừng lại, quan sát bên trái lẫn bên phải. Nếu bị khuất nên vươn người tới trước để nhìn rõ. Chỉ cho xe chạy khi đảm bảo an toàn. Nếu đường lớn có nhiều làn xe thì rẽ vào làn bên phải gần nhất, rồi từ từ mới lần lượt chuyển sang các làn bên cạnh. Tận dụng Cruise Control nhưng không chủ quan Hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control giúp ích rất nhiều khi lái xe đường trường, đường dài. Nhờ Cruise Control mà xe tự động duy trì tốc độ theo mong muốn. Người lái có thể tạm thời thư giãn, không cần đạp chân ga. Tuy nhiên khi sử dụng Cruise Control, lưu ý không chủ quan, tránh mất tập trung, lơ là việc quan sát. Chân phải luôn chờ ở bàn đạp phanh để phòng trường hợp khẩn cấp. Khi sử dụng Cruise Control cần lưu ý không chủ quan, tránh mất tập trung Xem thêm Cách nổ máy xe ô tô êm ái, tránh hại xe Cách xử lý khi xe bị thủng lốp Nổ lốp xe phải làm gì đầu tiên? Cảnh giác khi chạy sát con lươn Cảnh giác khi chạy sát con lươn là một trong những điều cần biết khi lái xe đường dài. Nhiều người thường khá chủ quan khi chạy cạnh con lươn vì cho rằng chỉ cần quan sát phần đường bên phải. Thực tế điều này rất sai lầm. Vì khi chạy sát con lươn vẫn có thể gặp nhiều tình huống bất ngờ từ phía con lươn như người đi bộ đột ngột lao ra ngoài để băng qua đường, xe máy thậm chí cả ô tô chạy ngược chiều sát con lươn, xe máy luồn vào chạy giữa xe bạn và con lươn… Do đó cần cảnh giác nếu chạy sát con lươn, nhất là vào buổi tối. Thỉnh thoảng hạ cửa sổ Thỉnh thoảng hạ cửa sổ là một trong những lưu ý khi lái xe đường dài nên áp dụng. Vì khi đóng kín cửa, bật điều hoà xe và chọn chế độ lấy gió trong thời gian dài, cabin dễ bị thiếu oxy. Điều này có thể gây mệt mỏi, buồn ngủ. Do đó nếu đến đoạn đường không khí trong lành nên hạ cửa sổ hoặc chọn chế độ lấy gió ngoài để không khí trong cabin được luân chuyển. Nghỉ ngơi giữa chặng Khi lái xe đường dài, nhất là lái xe đường dài ban đêm, nên nghỉ ngơi sau mỗi 2 giờ hoặc 200 km xe chạy. Có thể kết hợp đi vệ sinh, rửa mặt, ăn uống, thực hiện vài động tác thư giãn gân cốt đơn giản… trong những khoảng nghỉ này. Việc nghỉ ngơi giữa đường là cách chống buồn ngủ khi lái xe hiệu quả, giúp cơ thể đỡ mệt mỏi, tinh thần tỉnh táo hơn. Nếu lái xe đường dài ban đêm quá buồn ngủ thì đừng cố gắng. Hãy cho xe dừng đỗ vào nơi an toàn và tranh thủ chợp mắt tầm 15 – 30 phút. Lái xe trong tình trạng cơ thể mệt mỏi, buồn ngủ rất nguy hiểm. Vì khi này phản ứng thường không được lanh lẹ, khả năng phán đoán và xử lý dễ thiếu chính xác. Đây là lý do vì sao khi lái xe đường dài Bắc Nam thường có 2 tài xế để thay phiên nhau. Các lưu ý để lái xe đường dài an toàn Để chuyến đi an toàn và thuận lợi, ngoài các kỹ năng, kinh nghiệm lái xe, người lái còn cần chuẩn bị tốt một số điều trước chuyến đi như Tìm hiểu đường Nên tìm hiểu đường từ trước để tránh mất thời gian. Nếu không rành đường có thể sử dụng thiết bị định vị, thiết bị dẫn đường hay các ứng dụng dẫn đường tích hợp ở màn hình DVD trên xe. Nếu không rành đường có thể sử dụng các ứng dụng dẫn đường Đổ đầy nhiên liệu Dọc đường đi tất nhiên vẫn có các trạm xăng dầu. Nhưng để chủ động hơn nên đổ đầy nhiên liệu từ trước. Lựa chọn trạm xăng dầu uy tín, tin tưởng quen thuộc để đổ vẫn tốt hơn. Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ Cần chuẩn bị đầy đủ các loại giấy tờ cần thiết để mang theo như giấy CMND, Giấy phép lái xe, Chứng nhận đăng ký xe, Bảo hiểm xe, Sổ đăng kiểm… Kiểm tra xe Cần tiến hành các bước kiểm tra xe trước khi đi xa như kiểm tra lốp xe, nước làm mát động cơ xe, nước rửa kính, gạt mưa, dầu nhớt động cơ, ắc quy, đèn xe, bugi, hệ thống dây đai, lọc gió, phanh… Vũ Huỳnh

lái xe đường trường